作為一名新聞工作者，這份工作給我的最大收獲，就在于每次外出采訪，都會(huì)有意料之外的驚喜和感動(dòng)。一路走來(lái)，我也有了許許多多值得永遠(yuǎn)銘記、珍藏的記憶。

　　令我感動(dòng)的，是多年來(lái)祖國(guó)對(duì)西藏和涉藏工作重點(diǎn)省的不懈付出，是幾年來(lái)西藏和涉藏工作重點(diǎn)省人民生活水平的不斷提高，以及許許多多人們?yōu)榱诉@片土地的發(fā)展和這里人民的福祉的默默奉獻(xiàn)。

　　還記得第一次踏上青藏高原的時(shí)候，我們的采訪車一路來(lái)到較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，但無(wú)論是在邊境線上的日喀則市樟木鎮(zhèn)，還是珠峰腳下的定日縣，亦或是山路曲折蜿蜒的加查縣，每到一個(gè)地方，總有一條公路在腳下伸展，路邊總有一座座高聳的電塔巍然聳立，總有一輛綠色的郵政車與我們同行。雖然有些地方的公路還是土路、需要在塵土飛揚(yáng)中一路前行，雖然有些地方還時(shí)不時(shí)停電、停水，雖然邊遠(yuǎn)地區(qū)收到的報(bào)紙可能還是幾天甚至一周之前的、在網(wǎng)上購(gòu)買的物品也不能包郵，然而當(dāng)我看到人跡罕至的公路上，一輛郵政車默默地、孤獨(dú)地、但卻堅(jiān)定地一路前行時(shí)，我的內(nèi)心被深深地震撼了，許許多多人們，正在用自己的辛勞工作，踐行著那句“一個(gè)都不能少”的承諾。

　　還記得第一次來(lái)到甘孜、阿壩，來(lái)到紅軍走過(guò)的草原上時(shí)，這里已經(jīng)與當(dāng)年的大草地大不相同：有成群的牛羊、有潔白的帳房、有通達(dá)的公路、有滿面帶笑的牧人。還記得在草原上拍照留念時(shí)，同行的人們嫌棄著無(wú)處不在的電線分割了畫面，我卻忽然覺(jué)得，這每一根電線、每一座電塔，都凝聚著無(wú)數(shù)人的努力、為草原帶來(lái)了光明和發(fā)展的希望。

　　還記得當(dāng)我來(lái)到曾經(jīng)遭遇泥石流之殤的甘南舟曲縣時(shí)，今天的縣城已經(jīng)從當(dāng)年的傷痛中恢復(fù)，唯有部分橋墩、樓墻上的水痕還銘刻著無(wú)情的泥石流給這座縣城帶來(lái)的痛苦。在舟曲泥石流紀(jì)念館里，一幅身穿紅色裙子的小女孩站在灰暗的廢墟上茫然四顧、尋找親人的照片令在場(chǎng)的人都潸然淚下。好在經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，當(dāng)年被沖毀的道路橋梁重新修起來(lái)了，當(dāng)年被沖塌的房子重新建起來(lái)了，當(dāng)年被沖毀的農(nóng)田重新長(zhǎng)出了莊稼，家園被毀的人們?cè)诋惖匕徇w工程的幫助下開(kāi)始了新的生活，回顧當(dāng)年的苦痛，尤其令人感到心神振奮、充滿希望。

　　除了在西藏和涉藏工作重點(diǎn)省，還有許許多多其他地方的人和事令我感動(dòng)。

　　2016年秋天，我跟隨“長(zhǎng)征路上奔小康”記者團(tuán)來(lái)到了當(dāng)年紅軍曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的貴州省，這里既發(fā)生過(guò)黎平會(huì)議、遵義會(huì)議等重大歷史事件，也見(jiàn)證了紅軍四渡赤水、強(qiáng)渡烏江、奪取婁山關(guān)等重大戰(zhàn)役的勝利。然而最令我感到振奮的是，當(dāng)年紅軍戰(zhàn)斗過(guò)的貴州還是“天無(wú)三日晴、地?zé)o三尺平、人無(wú)三分銀”的“窮鄉(xiāng)僻壤”，當(dāng)年紅軍走過(guò)的路，還是戰(zhàn)士們逢山開(kāi)路、遇水搭橋，一步一步趟出來(lái)的。

　　80多年后的今天，當(dāng)初紅軍走過(guò)的地方如今已經(jīng)天塹變通途，中國(guó)“基建狂魔”的本色在貴州這片紅色熱土上得到了最淋漓盡致的體現(xiàn)，乘車穿越貴州時(shí)最需要擔(dān)心的僅僅是隧道里沒(méi)有4G信號(hào)。如今的貴州不僅建起了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，更是將造橋技能“修煉”到滿點(diǎn)，從橋面至江面高差達(dá)565米，相當(dāng)于200層樓高的北盤江大橋到采用了雙向水平轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的成貴高鐵西溪河大橋，全省僅高速公路橋梁就有6848座，被人們稱為“橋梁博物館”。

　　2017年夏天，我隨“網(wǎng)絡(luò)媒體國(guó)防行”記者團(tuán)走進(jìn)北海艦隊(duì)航空兵某獨(dú)立團(tuán)，聆聽(tīng)這里的官兵講述真實(shí)的“戰(zhàn)狼”故事。

　　那還是2012年夏天，中國(guó)海軍第12批護(hù)航編隊(duì)奉命接護(hù)被劫持19個(gè)月多的臺(tái)灣籍船員。在風(fēng)力8級(jí)、浪高6米、前期派出的兩艘小艇無(wú)法靠近的危急情況下，直升機(jī)飛行員臨危受命，冒著夜幕降臨、隨時(shí)可能遭遇襲擊的危險(xiǎn)，超條件強(qiáng)行起飛，最終安全救援26名中外被劫船員。

　　當(dāng)飛行員程文剛說(shuō)到，按照預(yù)期，每個(gè)船員體重應(yīng)有80公斤計(jì)算，但事實(shí)令他感到震驚：由于船員在被海盜劫持期間口糧嚴(yán)重不足，加上被虐待和惡劣的生存環(huán)境，大部分船員的體重只有70到80斤，最瘦的只有40斤。但即使是在這樣惡劣的狀況下，船上的大副依然積極鼓勵(lì)船員們堅(jiān)持下去，等待祖國(guó)的救援。

　　另一件事發(fā)生在2015年的也門撤僑過(guò)程中，在形勢(shì)最危急的時(shí)刻，炸彈就在人們身邊炸裂，當(dāng)時(shí)接受采訪的飛行員們告訴我，沒(méi)有聽(tīng)過(guò)槍炮的聲響、沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)火的人，完全無(wú)法體會(huì)那種感覺(jué)。他們說(shuō)，就在海軍臨沂艦搶運(yùn)人員和物資的時(shí)候，身邊一直環(huán)繞著炮火和硝煙，沒(méi)有一刻停歇，這與平時(shí)打靶、打槍甚至實(shí)射導(dǎo)彈的感受完全不同，當(dāng)時(shí)艦上很多人甚至有了寫點(diǎn)回憶錄的欲望。

　　當(dāng)然，在他們看來(lái)，這一切的辛苦，在荷臺(tái)達(dá)港撤僑圓滿成功后都是值得的，當(dāng)獲救的華人華僑在艦船上拉起橫幅感謝祖國(guó)、感謝人民解放軍的時(shí)候，這些歷經(jīng)戰(zhàn)火都沒(méi)有動(dòng)容的硬漢子都哽咽了語(yǔ)音。

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　　幾年里，我作為一名記者，北到東北三省，南到八閩大地，上至青藏高原，下至茫茫大?！稍L過(guò)農(nóng)民、牧民、學(xué)生、軍人、老師、干部……在與形形色色的人和事的接觸中，不斷豐富著自己的人生閱歷，收獲著點(diǎn)滴難忘的回憶。一路行來(lái)，滿滿都是感動(dòng)。